మెక్సికో టారిఫ్ పెంపు భారత ఆటో రంగానికి భారీ షాక్
అంతర్జాతీయ వాణిజ్య రంగంలో భారత్కు ఊహించని పరిణామం ఎదురైంది. ఉత్తర అమెరికాలో కీలక వాణిజ్య దేశమైన మెక్సికో తీసుకున్న ఒక నిర్ణయం ఇప్పుడు భారతీయ పారిశ్రామిక వర్గాల్లో ఆందోళన రేకెత్తిస్తోంది. మెక్సికో ప్రభుత్వం దిగుమతి సుంకాల (Tariffs)ను భారీగా పెంచుతూ నిర్ణయం తీసుకుంది. ఈ నిర్ణయం వల్ల భారతీయ ఆటోమొబైల్, మెటల్స్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్స్ రంగాలు తీవ్ర ఒడిదుడుకులను ఎదుర్కొనే ప్రమాదం ఉంది. గతంలో కేవలం 12 నుండి 15 శాతం మధ్య ఉన్న టారిఫ్లు ఇప్పుడు ఏకంగా 30 నుండి 35 శాతానికి చేరాయి. కొన్ని ఉత్పత్తులపైన అయితే ఇది 50 శాతం వరకు పెరిగింది. ఈ కొత్త నిబంధనలు వచ్చే నెల నుండి అమల్లోకి రానున్నాయి. మెక్సికోతో స్వేచ్ఛా వాణిజ్య ఒప్పందం (FTA) లేని దేశాలపై ఈ భారం పడనుంది. ఇందులో భారత్, చైనా మరియు ఇండోనేషియా వంటి దేశాలు ఉన్నాయి.
ఈ మెక్సికో టారిఫ్ పెంపు నిర్ణయం కేవలం పన్నుల సవరణ మాత్రమే కాదు; ఇది అంతర్జాతీయ సరఫరా గొలుసు (Supply Chain) లో ఒక పెద్ద కుదుపు. భారతీయ ఆటోమొబైల్ మరియు ఇంజనీరింగ్ రంగాలు గ్లోబల్ మార్కెట్లో పోటీ పడే సామర్థ్యాన్ని ఇది నేరుగా దెబ్బతీస్తుంది. ముఖ్యంగా ‘మేక్ ఇన్ ఇండియా’లో భాగంగా తయారవుతున్న వాహనాలు మరియు స్పేర్ పార్ట్స్ ధరలు మెక్సికో మార్కెట్లో అమాంతం పెరిగిపోతాయి. ఫలితంగా అక్కడ మన వస్తువులకు డిమాండ్ తగ్గిపోయే ప్రమాదం ఉంది.
ఆటోమొబైల్ రంగానికి కోలుకోలేని దెబ్బ
భారత్ నుండి మెక్సికోకు జరిగే ఎగుమతుల్లో సింహభాగం ఆటోమొబైల్ రంగానిదే కావడం గమనార్హం. మొత్తం ఎగుమతుల్లో దాదాపు మూడో వంతు ఈ సెక్టార్ నుండే వెళ్తోంది. తాజా నిర్ణయంతో ప్యాసింజర్ వెహికల్స్ లేదా కార్ల ఎగుమతులపై సుంకం 20 శాతం నుండి 35 శాతానికి పెరిగింది. కిందటి ఆర్థిక సంవత్సరంలో భారత్ దాదాపు 938.35 మిలియన్ డాలర్ల విలువైన కార్లను మెక్సికోకు ఎగుమతి చేసింది. ఈ భారీ ఆదాయానికి ఇప్పుడు గండి పడే అవకాశం ఉంది.
అంతేకాక ఆటో పార్ట్స్ లేదా విడిభాగాల ఎగుమతులపై కూడా ప్రభావం తీవ్రంగా ఉండనుంది. గతంలో 10 నుండి 15 శాతం ఉన్న టారిఫ్ ఇప్పుడు 35 శాతానికి చేరింది. సుమారు 507.26 మిలియన్ డాలర్ల మార్కెట్ ఇప్పుడు ప్రమాదంలో పడింది. అలాగే మోటార్ సైకిళ్ల ఎగుమతులపై టారిఫ్ 20 శాతం నుండి 35 శాతానికి పెరిగింది. తద్వారా ద్విచక్ర వాహన ఎగుమతిదారులు తమ వ్యూహాలను మార్చుకోవాల్సిన పరిస్థితి ఏర్పడింది.
స్మార్ట్ఫోన్ల ఎగుమతులపై సుంకాల పిడుగు
ఎలక్ట్రానిక్స్ రంగంలో భారత్ ఇప్పుడిప్పుడే అంతర్జాతీయ స్థాయికి ఎదుగుతోంది. సరిగ్గా ఈ సమయంలో మెక్సికో తీసుకున్న నిర్ణయం ఎలక్ట్రానిక్స్ రంగానికి ఒక గట్టి ఎదురుదెబ్బ. ఇప్పటి వరకు స్మార్ట్ఫోన్ల ఎగుమతులపై మెక్సికోలో ఎటువంటి సుంకం లేదు (Duty Free). కానీ ఇకపై దీనిపై ఏకంగా 35 శాతం సుంకం విధిస్తారు. దీనివల్ల 284.33 మిలియన్ డాలర్ల విలువైన స్మార్ట్ఫోన్ మార్కెట్ ప్రభావితం అవుతుంది.
అదేవిధంగా ఇండస్ట్రియల్ మెషినరీ ఎగుమతులపై కూడా భారం పడనుంది. గతంలో 5 నుండి 10 శాతంగా ఉన్న టారిఫ్ రేట్లు ఇప్పుడు 25 నుండి 35 శాతానికి పెరిగాయి. దీనివల్ల మెక్సికోలో పరిశ్రమలు స్థాపించే వారికి భారతీయ యంత్రాలు కొనడం ఖరీదైన వ్యవహారంగా మారుతుంది. ఫలితంగా వారు ప్రత్యామ్నాయ దేశాల వైపు చూసే అవకాశం ఉంది.
లోహాల ఎగుమతులపై పెరిగిన భారం
మెటల్స్ లేదా లోహాల రంగం కూడా ఈ టారిఫ్ పెంపు సెగను ఎదుర్కోనుంది. ముఖ్యంగా అల్యూమినియం ఎగుమతులపై సుంకాలు భారీగా పెరిగాయి. గతంలో 5 నుండి 10 శాతంగా ఉన్న టారిఫ్ ఇప్పుడు 25 నుండి 35 శాతానికి చేరింది. సుమారు 383.28 మిలియన్ డాలర్ల అల్యూమినియం ఎగుమతులపై ఇది ప్రభావం చూపుతుంది.
మరోవైపు ఇనుము మరియు స్టీల్ ఉత్పత్తులపై కూడా ఇదే పరిస్థితి నెలకొంది. వీటిపై సుంకాలు 15 శాతం నుండి 35 శాతానికి పెరిగాయి. ఇనుముతో చేసిన ఇతర ఉత్పత్తులపై కూడా సుంకాలు పెరగడం వల్ల, మెక్సికోలోని నిర్మాణ రంగంలో భారతీయ స్టీల్ వినియోగం తగ్గే అవకాశం ఉంది. ఇది భారతీయ స్టీల్ కంపెనీల ఆదాయాలపై ప్రతికూల ప్రభావం చూపుతుంది.
టెక్స్టైల్స్ మరియు కెమికల్స్ రంగాల పరిస్థితి
వస్త్ర పరిశ్రమ లేదా టెక్స్టైల్స్ రంగం ఇప్పటికే అనేక సవాళ్లను ఎదుర్కొంటోంది. ఇప్పుడు మెక్సికో నిర్ణయంతో గార్మెంట్స్ పై టారిఫ్ 20-25 శాతం నుండి 35 శాతానికి పెరిగింది. ఇది సుమారు 245.90 మిలియన్ డాలర్ల మార్కెట్పై ప్రభావం చూపుతుంది. అలాగే ఇతర టెక్స్టైల్ ఉత్పత్తులపై కూడా సుంకాలు పెరగడం వల్ల భారతీయ వస్త్రాలకు డిమాండ్ తగ్గే ప్రమాదం ఉంది.
కెమికల్స్ మరియు ప్లాస్టిక్స్ రంగం కూడా ఈ జాబితాలో చేరింది. సుమారు 391.12 మిలియన్ డాలర్ల విలువైన కెమికల్స్ మరియు 136.69 మిలియన్ డాలర్ల విలువైన ప్లాస్టిక్స్ ఎగుమతులపై ఇక నుంచి 35 శాతం టారిఫ్ వర్తిస్తుంది. దీనివల్ల ఈ ఉత్పత్తుల ధరలు మెక్సికో మార్కెట్లో పెరుగుతాయి. దాంతో అక్కడి స్థానిక ఉత్పత్తులతో పోటీ పడటం మన ఎగుమతిదారులకు కష్టంగా మారుతుంది.
WhatsApp Channel
వ్యవసాయ ఉత్పత్తులపై పడిన ప్రభావం
భారతీయ రైతులు పండించే కాఫీ, టీ మరియు మసాలా దినుసులకు ప్రపంచవ్యాప్తంగా మంచి డిమాండ్ ఉంది. అయితే మెక్సికోలో వీటిపై సుంకాలు పెరగడం రైతులను ఆందోళనకు గురిచేస్తోంది. గతంలో 0 నుండి 5 శాతంగా ఉన్న సుంకాలు ఇప్పుడు 15 శాతానికి చేరాయి. ఇది చిన్న మొత్తమే అనిపించినా, అంతర్జాతీయ మార్కెట్లో ధరల పోటీ ఉన్నప్పుడు ఈ పెంపు కూడా ఎగుమతులను దెబ్బతీస్తుంది.
ముఖ్యంగా దక్షిణ భారతదేశం నుండి ఎగుమతి అయ్యే కాఫీ మరియు సుగంధ ద్రవ్యాలపై ఈ ప్రభావం ఎక్కువగా ఉండే అవకాశం ఉంది. ఎగుమతిదారులు తమ లాభాలను తగ్గించుకుని ధరలను అదుపులో ఉంచాలా లేక మార్కెట్ను కోల్పోవాలా అనే సందిగ్ధంలో పడ్డారు.
వాస్తవానికి మెక్సికో ఈ నిర్ణయం తీసుకోవడం వెనుక డబ్ల్యూటీఓ (WTO) నిబంధనల ఉల్లంఘన ఉందనేది విశ్లేషకుల అభిప్రాయం. ‘మోస్ట్ ఫేవర్డ్ నేషన్’ (MFN) నిబంధనలను పక్కన పెట్టి, కేవలం తమ దేశీయ పరిశ్రమలను రక్షించుకోవడానికి మెక్సికో ఈ చర్యకు పూనుకుంది. అమెరికా తర్వాత ఈ నిబంధనను ఉల్లంఘించిన రెండో దేశంగా మెక్సికో నిలవడం గమనించదగ్గ విషయం. ఇది ప్రపంచ వాణిజ్య వ్యవస్థలో వస్తున్న రక్షణాత్మక ధోరణులకు (Protectionism) నిదర్శనం.
భారత్ ముందున్న మార్గాలు మరియు పరిష్కారాలు
ఈ సమస్యను అధిగమించడానికి భారత ప్రభుత్వం దౌత్యపరమైన చర్యలు చేపట్టాల్సిన అవసరం ఉంది. మెక్సికోతో ద్వైపాక్షిక చర్చలు జరిపి, ఈ టారిఫ్ల నుండి మినహాయింపు కోరాలి. లేకపోతే డబ్ల్యూటీఓలో ఫిర్యాదు చేసే అవకాశాన్ని పరిశీలించాలి. ఎందుకంటే ఈ ఏకపక్ష నిర్ణయం వల్ల రెండు దేశాల మధ్య ఉన్న వాణిజ్య సంబంధాలు దెబ్బతినే ప్రమాదం ఉంది.
అదేవిధంగా భారతీయ ఎగుమతిదారులు కేవలం ఒకే దేశంపై ఆధారపడకుండా, లాటిన్ అమెరికాలోని ఇతర దేశాలపై దృష్టి సారించాలి. బ్రెజిల్, చిలీ వంటి దేశాలతో వాణిజ్యాన్ని పెంచుకోవడం ద్వారా మెక్సికోలో జరిగే నష్టాన్ని పూడ్చుకోవచ్చు. ప్రభుత్వం కూడా ఎగుమతిదారులకు ప్రత్యామ్నాయ మార్కెట్లను వెతకడంలో సహాయం చేయాలి.
ముగింపు
చివరగా చెప్పాలంటే మెక్సికో టారిఫ్ పెంపు అనేది భారత ఎగుమతి రంగానికి ఒక మేల్కొలుపు లాంటిది. ప్రపంచ వాణిజ్య పరిస్థితులు ఎప్పుడు ఎలా మారుతాయో చెప్పలేం. కాబట్టి మనం ఎల్లప్పుడూ సిద్ధంగా ఉండాలి. “స్వేచ్ఛా వాణిజ్య ఒప్పందాల” (FTAs) ప్రాముఖ్యతను ఈ ఘటన మరోసారి గుర్తుచేస్తోంది. ఏ దేశాలతో అయితే మనకు ఎఫ్టీఏలు ఉంటాయో, అక్కడ ఇలాంటి ఆకస్మిక సుంకాల బెడద ఉండదు. అందువల్ల ప్రభుత్వం మరిన్ని దేశాలతో వాణిజ్య ఒప్పందాలు కుదుర్చుకోవడంపై దృష్టి పెట్టాలి.
మెక్సికో తీసుకున్న ఈ నిర్ణయం తాత్కాలికంగా మనకు నష్టం కలిగించవచ్చు. అయితే భారతీయ పరిశ్రమల నాణ్యత మరియు సామర్థ్యంపై నమ్మకం ఉంచాలి. సవాళ్లను అవకాశాలుగా మలుచుకునే తత్వం మన పారిశ్రామికవేత్తలకు ఉంది. రాబోయే రోజుల్లో ఈ సమస్యకు ఒక పరిష్కారం లభిస్తుందని ఆశిద్దాం.
