ఇండియా హైపర్లూప్ ట్రైన్స్ విమానం కంటే వేగం @ 1000 km/h
భారతదేశ రవాణా చరిత్రలో సరికొత్త అధ్యాయం మొదలైంది. ఇది కేవలం రైలు కాదు, భవిష్యత్తు రవాణా వ్యవస్థ!
మొదటగా, ‘హైపర్లూప్’ సాంకేతికతను అభివృద్ధి చేసే దిశగా భారత్ అతిపెద్ద అడుగు వేసింది. దేశంలోని అగ్రశ్రేణి సాంకేతిక విద్యాసంస్థ అయిన ఇండియన్ ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ టెక్నాలజీ (ఐఐటీ) మద్రాస్లో దీనికి సంబంధించిన మొట్టమొదటి పరీక్షా ట్రాక్ విజయవంతంగా పూర్తయింది. ఈ విప్లవాత్మక ప్రాజెక్ట్కు కేంద్ర రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ నుండి పూర్తి మద్దతు లభిస్తోంది. దీనితో పాటు, ఈ అత్యాధునిక రవాణా వ్యవస్థ గంటకు 1,000 కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ వేగంతో ప్రయాణించే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది.
ఈ హైపర్లూప్ సిస్టమ్లో పాడ్లు దాదాపు శూన్య వాతావరణంలో ఉండే ట్యూబ్ల ద్వారా పయనిస్తాయి. గాలి నిరోధకత, ఘర్షణ తగ్గించడం దీని ప్రధాన లక్ష్యం. అందువల్ల, ఈ పాడ్లు అసాధారణ వేగాన్ని అందుకోగలవు. ఐఐటీ మద్రాస్లో నిర్మించిన ఈ తొలి టెస్ట్ ట్రాక్ పొడవు 422 మీటర్లు. డిసెంబర్ 2024 నాటికి ఇది పూర్తి అయినట్లు అధికారికంగా ప్రకటించారు. ఈ చిన్న ట్రాక్పై ప్రస్తుతం నిరంతరాయంగా ప్రయోగాలు జరుగుతున్నాయి. ఈ సాంకేతికతను మరింత అభివృద్ధి చేయడానికి, తుది పరీక్షలకు సిద్ధం చేయడానికి ఈ ట్రయల్స్ కీలకం.
హైపర్లూప్ అంటే ఏమిటి? సాంకేతిక రహస్యం!
హైపర్లూప్ అంటే ఏమిటి? ఇది ఐదవ రకం రవాణా వ్యవస్థగా పరిగణించబడుతోంది. ఇది సాంప్రదాయ రైలు వ్యవస్థ కంటే పూర్తిగా భిన్నమైనది. నిజానికి, ఈ సిస్టమ్లో పాడ్లు భూమిని తాకకుండా అయస్కాంత శక్తి (మాగ్నెటిక్ లెవిటేషన్) సహాయంతో గాల్లో తేలుతూ కదులుతాయి. ఆ పాడ్లు పయనించే ట్యూబ్లలోని గాలిని తొలగించడం ద్వారా అతి తక్కువ పీడనం (near-vacuum) సృష్టిస్తారు. తద్వారా, గాలి యొక్క ప్రతిఘటన దాదాపు సున్నాకు చేరుకుంటుంది.
ఫలితంగా, గంటకు 1,100 కిలోమీటర్ల వరకు వేగాన్ని అందుకోవడం సాధ్యమవుతుంది. ఇది ప్రస్తుత బుల్లెట్ రైళ్ల వేగం కంటే దాదాపు రెట్టింపు కావడం గమనార్హం. కానీ, ఈ వేగం కేవలం వేగానికే పరిమితం కాదు. ఈ వ్యవస్థ ఎక్కువ శక్తి సామర్థ్యం కలిగి ఉంటుంది. దీనికి తక్కువ స్థలం అవసరం. దీనితో పాటు, ఇది నిశ్శబ్దంగా, వాతావరణానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ భారతదేశంలోని వేగవంతమైన రవాణా అవసరాలను తీర్చడానికి గొప్ప పరిష్కారం కానుంది.
ఢిల్లీ-జైపూర్ కేవలం 30 నిమిషాలే! వాణిజ్య ప్రణాళికలు
WhatsApp Channel
హైపర్లూప్ వ్యవస్థ వాణిజ్యపరంగా అందుబాటులోకి వస్తే, దేశంలోని ప్రధాన నగరాల మధ్య ప్రయాణ సమయం నాటకీయంగా తగ్గిపోతుంది. అందువల్ల, ముఖ్యంగా ‘డైమండ్ క్వాడ్రిలేటరల్’ నెట్వర్క్లో భాగంగా ఢిల్లీ, జైపూర్ వంటి మెట్రో నగరాలను అనుసంధానం చేసే ప్రణాళికలు ఉన్నాయి. ఒకవేళ ఈ సాంకేతికత విజయవంతమైతే, సుమారు 300 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్న ఢిల్లీ నుండి జైపూర్కు కేవలం 30 నిమిషాల్లో చేరుకోవచ్చు. ఇది ఒక గొప్ప కలగా అనిపించవచ్చు.
అయితే, ఈ 30 నిమిషాల ప్రయాణ సమయం కేవలం సైద్ధాంతిక వేగం ఆధారంగా లెక్కించినదే. వాస్తవ వాణిజ్య అమలుకు ముందు మరింత విస్తృతమైన పరీక్షలు, భద్రతా ప్రమాణాల ధృవీకరణ అవసరం. దీనితో పాటు, తదుపరి దశలో కేంద్ర ప్రభుత్వం, రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ సుమారు 40-50 కిలోమీటర్ల పొడవైన తదుపరి పరీక్షా ట్రాక్ను నిర్మించడానికి నిధులు సమకూర్చాలని యోచిస్తోంది. ఈ పొడవైన ట్రాక్ వాణిజ్యపరమైన సాధ్యతను, సాంకేతికత విశ్వసనీయతను పూర్తిగా అంచనా వేయడానికి సహాయపడుతుంది.
ప్రపంచ వేదికపై భారత్: భవిష్యత్తు రవాణా
భారతదేశం కేవలం హై-స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్టులకే పరిమితం కావడం లేదు. హైపర్లూప్ వంటి భవిష్యత్తు రవాణా వ్యవస్థలలో ముందంజలో ఉండాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఐఐటీ మద్రాస్ సాధించిన ఈ విజయం ప్రభుత్వ-విద్యాసంస్థల సహకారాన్ని నొక్కి చెబుతుంది. రైల్వే మంత్రి అశ్విని వైష్ణవ్ దీనికి అదనపు నిధులు ప్రకటించడం ద్వారా ఈ ప్రాజెక్ట్కు ఉన్న జాతీయ ప్రాధాన్యత స్పష్టమవుతోంది. తద్వారా, ఇది భారతదేశ సాంకేతిక సామర్థ్యానికి, నవకల్పనలకు నిదర్శనంగా నిలుస్తుంది.
కానీ, వాణిజ్యపరమైన అమలు ఇంకా సంవత్సరాల దూరంలో ఉంది. ఈ వ్యవస్థ విజయవంతమైతే, కేవలం ప్రయాణ సమయాలే కాకుండా, వస్తు రవాణా (Freight) రంగంలో కూడా విప్లవాత్మక మార్పులు వస్తాయి. ఫలితంగా, ‘ఆత్మనిర్భర్ భారత్’ లక్ష్యానికి అనుగుణంగా, హైపర్లూప్ టెక్నాలజీని స్వదేశీ పరిజ్ఞానంతో అభివృద్ధి చేయాలనేది లక్ష్యం. ఈ ఆవిష్కరణ భారతదేశాన్ని ప్రపంచ వేదికపై భవిష్యత్తు రవాణా వ్యవస్థల రూపకల్పనలో కీలక పాత్ర పోషించేలా చేస్తుంది. అందువల్ల, ఈ హైపర్లూప్ ప్రాజెక్ట్ దేశాభివృద్ధికి, జాతీయ అనుసంధానానికి ఒక గొప్ప ముందడుగు కాగలదు.
